第11章 不祥的预感（求收藏推荐追读）
“该死的。”
机长脸色铁青，没想到还真的出问题了，而且是发动机的问题，着实是相当敏感了。
副驾驶冒出来一句：“振动值还没有到4，应该还好吧。”
发动机振动值高是有专门的检查单的，但是检查单的进入条件是振动值达到4。现在二号发动机的振动值肯定是不正常的，但是恰好是3.8，原则上还没有达到检查单的进入条件。
不过，机长可没有丝毫的喜悦，他舔了舔干涩的嘴唇，显得有些坐立不安。
“还是要做点什么的。”机长右手是搭在遮光板上的，不知道是心理作用，还是真实感受，他似乎能感觉到从遮光板边沿传递过来的机体振动。
由于发动机通过吊舱跟机体产生刚性连接，一旦发动机振动值高，那相应的，飞机机体也会连动着产生振动。
如此体感，看起来发动机振动值高已经到了比较严重的地步了。
李苍脸色阴沉：“机长，刚才的声音可能是发动机振动下进气道通气不畅产生的。”
现代的航空发动机是一个非常精密的零部件集合体，但凡有一点异常状况就可能引起一些别的更加严重的问题，就比如刚才李苍听见的“咚咚咚”的声音。
“不出意外的话，那声音是.......喘振的前兆。”李苍低声道，语气之中极为凝重：“虽说没有达到检查单的进入条件，但是不能听之任之了。”
航空发动机的进气道是一级一级地将进入的气体压缩，而发动机的异常振动会扰乱进气的顺畅性，以至于在进气过程中出现气流的堵塞。
为什么二号发动机的N1转速不稳定，就是因为进气不畅影响到了低压转子。而咚咚咚的声音就是淤积的气体冲击进气道的动静。
机长深深地看了眼李苍，李苍的话算是深得他心，至少在表现上比身旁的副驾驶更加敏锐。
现在只是比较轻微的N1转速不稳，振动值也还不算特别夸张，情况的确还没有发展到不可救药的地步，现在提前进行处理措施绝对是有必要的。
“而且，从现在的情况来看，很可能是结冰所致。”
机长目光投射到风挡之外，云雾层层叠叠的，已然是阻挡住了前方的视线。
不过此刻飞机高度接近云层顶端，时不时能漏下一些湛蓝的天空。另外，此时外界温度是零下二十三度，是标准的结冰条件。
发动机振动值高的一个非常常见的原因就是风扇积冰，这点儿李苍说得倒是在理的。
不过，有一点是机长很在意的，那就是他们并非没有意识到结冰条件。从起飞后没多久，发动机防冰就是开启状态了，然而还是抵挡不住风扇积冰，这说明外界的结冰状况远比他们预想的更加严重。
这可不是一个好消息！
由于这次航程较远，所携带的燃油极多，还是满客，拉了不少货，导致飞机全重太大，上不了多少高度了。
按照目视外界的情况，飞机还要再上差不多五千英尺才能比较完全地避开云层积冰区。可飞机实际上是上不了这么高的高度的。
要是二号发动机真的是因为积冰而出现故障了，发动机防冰又不够用，飞机又上不去，下面也都是积冰条件，他们怕是无法再往前飞了。
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机长脸色铁青，没想到还真的出问题了，而且是发动机的问题，着实是相当敏感了。
副驾驶冒出来一句：“振动值还没有到4，应该还好吧。”
发动机振动值高是有专门的检查单的，但是检查单的进入条件是振动值达到4。现在二号发动机的振动值肯定是不正常的，但是恰好是3.8，原则上还没有达到检查单的进入条件。
不过，机长可没有丝毫的喜悦，他舔了舔干涩的嘴唇，显得有些坐立不安。
“还是要做点什么的。”机长右手是搭在遮光板上的，不知道是心理作用，还是真实感受，他似乎能感觉到从遮光板边沿传递过来的机体振动。
由于发动机通过吊舱跟机体产生刚性连接，一旦发动机振动值高，那相应的，飞机机体也会连动着产生振动。
如此体感，看起来发动机振动值高已经到了比较严重的地步了。
李苍脸色阴沉：“机长，刚才的声音可能是发动机振动下进气道通气不畅产生的。”
现代的航空发动机是一个非常精密的零部件集合体，但凡有一点异常状况就可能引起一些别的更加严重的问题，就比如刚才李苍听见的“咚咚咚”的声音。
“不出意外的话，那声音是.......喘振的前兆。”李苍低声道，语气之中极为凝重：“虽说没有达到检查单的进入条件，但是不能听之任之了。”
航空发动机的进气道是一级一级地将进入的气体压缩，而发动机的异常振动会扰乱进气的顺畅性，以至于在进气过程中出现气流的堵塞。
为什么二号发动机的N1转速不稳定，就是因为进气不畅影响到了低压转子。而咚咚咚的声音就是淤积的气体冲击进气道的动静。
机长深深地看了眼李苍，李苍的话算是深得他心，至少在表现上比身旁的副驾驶更加敏锐。
现在只是比较轻微的N1转速不稳，振动值也还不算特别夸张，情况的确还没有发展到不可救药的地步，现在提前进行处理措施绝对是有必要的。
“而且，从现在的情况来看，很可能是结冰所致。”
机长目光投射到风挡之外，云雾层层叠叠的，已然是阻挡住了前方的视线。
不过此刻飞机高度接近云层顶端，时不时能漏下一些湛蓝的天空。另外，此时外界温度是零下二十三度，是标准的结冰条件。
发动机振动值高的一个非常常见的原因就是风扇积冰，这点儿李苍说得倒是在理的。
不过，有一点是机长很在意的，那就是他们并非没有意识到结冰条件。从起飞后没多久，发动机防冰就是开启状态了，然而还是抵挡不住风扇积冰，这说明外界的结冰状况远比他们预想的更加严重。
这可不是一个好消息！
由于这次航程较远，所携带的燃油极多，还是满客，拉了不少货，导致飞机全重太大，上不了多少高度了。
按照目视外界的情况，飞机还要再上差不多五千英尺才能比较完全地避开云层积冰区。可飞机实际上是上不了这么高的高度的。
要是二号发动机真的是因为积冰而出现故障了，发动机防冰又不够用，飞机又上不去，下面也都是积冰条件，他们怕是无法再往前飞了。
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